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C-HR首发 TNGA宗族助力广汽丰田迎强增加

作者:翟亚男

来历:明升m88备用网址

发布时刻:2018-5-11 14:55:25

摘要:除了销量快速增加,广汽丰田的高质量开展始终保持国际一流的制作质量。

C-HR首发 TNGA宗族助力广汽丰田迎强增加

跟着丰田TNGA战略的加快落地,广汽丰田正以逾越大盘的速度完成高增加。

广汽丰田最新官方数据显现,4月广汽丰田完成销量44158辆,同比增加15.2%;1至4月销量161301辆,同比增加15.6%,改写前史同期纪录;与此一起,广汽丰田4月订单逾越5.1万辆,也创下历年单月订单量新高。

在刚刚闭幕的北京车展,丰田全球战略SUV C-HR首发露脸,作为丰田TNGA架构下的首款SUV车型,C-HR将于全新第八代凯美瑞构成TNGA宗族,一起推进广汽丰田迎来强增加周期。按广汽丰田估计,2018年将跨过年销50万辆新量级,可望到达55万辆的销量水平,同比增幅将逾越20%。

C-HR入列TNGA

那么,同宗族的C-HR远景将怎么?无妨先看看海外版原型车C-HR的商场体现。

在商场竞赛剧烈的日本,C-HR以近12万辆的年销量成为2017年日本SUV商场的销量冠军;而在北美,销量逾越了日产JUKE以及马自达CX-3等对手;在欧洲丰田产品也大卖特卖,长时间处于求过于供的局势。一出场就以蛮横的方法压倒各路对手,难怪外界对这款车的国产分外重视。而这款集TNGA立异规划和尖端科技于一身的丰田全球战略SUV,导入广汽丰田后仍沿袭“C-HR”的车型称号,估计将于6月上市。

被国内媒体称为“潮流新物种”的C-HR,具有钻石般闪烁的规划风格、车随心动的驾驭功能、全时呼应的智能安全,以及来自广汽丰田“零缺点率”工厂的制作质量。C-HR诞生于TNGA最新的紧凑型车渠道(C渠道),整车尺度为长4405mm×高1565mm×宽1795mm,轴距2640mm。依托于TNGA架构,C-HR外观大幅度复原概念车造型。“魅力钻石”主题元素贯穿于外观及内饰全体造型规划,不管从哪个角度看,车身均出现时髦的雕琢立体感,加上健硕的车身和17英寸大尺度轮毂,塑造出逾越一般SUV的前卫风格。极具构思的隐藏式后门把手规划,使C-HR有双门跑车的即视感。C-HR车身有5个底子色彩和黑、白车顶双色车身可选,蓝色、黄色为广汽丰田专用色。

全新开发的TNGA动力总成——2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱全球初次搭载在C-HR上,这也是丰田在我国车型上初次搭载此动力总成。2.0L发动机热效率高达40%,匹配带齿轮传动安排的CVT无级变速箱,最大功率到达126kW,百公里归纳工况油耗5.7L。与全新第八代凯美瑞相同,C-HR也选用低重心规划、高刚性车身、双叉臂式后悬挂和高功能减震器,具有拔尖的行进稳定性和控制趣味。

此前,欧洲版C-HR取得Euro NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)五星安全点评,广汽丰田C-HR选用相同标准的高刚性新GOA车身,并搭载Toyota Safety Sense智行安全(丰田躲避磕碰辅佐套装),全面辅佐行车安全。

在我国商场,SUV近年来已成为带动轿车商场全体增加的中心驱动力,现在SUV车型商场占有率现已逾越42%。跟着细分商场趋于饱满,SUV车型必然朝着愈加细分、愈加多样的方向开展。关于企业而言,简略地推新品将不能满意新一轮竞赛的要求,确保产品的差异化才是提高竞赛力的底子。

TNGA推进强增加

“跟着TNGA宗族新成员C-HR和未来更多TNGA车型的参加,不断强大的TNGA宗族将进一步发挥微弱的产品竞赛力优势,带领广汽丰田敞开新一轮微弱增加。”广汽丰田副总经理黄永强表明。

出自TNGA架构下的首款国产车型全新第八代凯美瑞,一季度销量逾越3.2万辆,同比增加22.1%,更是成功进入中高级轿车细分商场前三。其间,第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比逾越60%,TNGA带来的高价值使产品需求结构进一步高端化。作为高功能版别,凯美瑞双擎第一季度累计实销逾越3600辆,是去年同期的2.5倍,在凯美瑞车系中的销量占比提高到11%在,比上一代大幅提高近6个百分点。此外,2018款全新汉兰达3月6日发布,首月取得订单11067辆;雷凌宗族第一季度销量42901辆,同比增加31.7%。

从商场的角度步步进攻的一起,广汽丰田还为了适应方针而进行精心布置。为赴考“双积分”等有利职业和环境的方针,广汽丰田持续导入环境友好的节能与环保动力技能,本年将从广汽集团导入一款纯电动紧凑型SUV广汽ix4进行出产和销量,因而将成为广汽旗下首家从中方股东导入纯电动车的合资企业。此外,2019年广汽丰田将导入雷凌外插充电式混合动力,动力轿车产品将不断丰富。

除了销量快速增加,广汽丰田的高质量开展始终保持国际一流的制作质量。事实上,广汽丰田的出产线在导入出产难度更高的TNGA架构之后,其全体造车系统进行了全面革新,触及研制、规划等全工业价值链系统均产生了深层次的改变。本年3月,在丰田全球整车质量监查中,广汽丰田两条出产线一起取得“零缺点率”点评。至今,广汽丰田接连3年悉数出产线获“零缺点率”最高点评,创下丰田海外工厂纪录,在导入出产难度更高的TNGA车型之后,品控才能仍保持着国际一流水准。

连绵不断导入的新技能和新车型,推进着广汽丰田销量的节节攀升,随之检测的是广汽丰田的产能问题。本年初,广汽丰田第三出产线正式投产,第三出产线初期产能10万辆,未来可扩大至20万辆,到时广汽丰田总产能将到达60万辆。

尽管职业猜测2018年我国全体车市的增加率将持续走低,但练好内功的广汽丰田,坚信自己在全新第八代凯美瑞、C-HR等TNGA新车型的带动下,将敞开强增加周期。广汽丰田一贯的理念是“质的增加高于量的增加”,完成年轮式的增加,而不是爆发式的增加,这也是广汽丰田勇于向55万辆销量跨进的决心地点。

修改:于建平 主编:赵云




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